槽罐車卸液操作      CNG減壓撬
　　1、罐車停穩與銜接：
　　液化天然氣的專用槽罐車開到裝卸區停穩、熄火、拉手剎，用斜木墊固定車輪，防止滑移;先把裝卸臺上的靜電接地線與LNG槽罐車牢靠夾接，再用三根軟管分別把卸液箱卸液口與槽罐車裝卸口牢靠銜接;并翻開卸液箱接口處排氣閥，翻開槽車頂部充裝閥、回氣閥，使氣體進入軟管，再從排氣閥放氣置換軟管內空氣，封閉排氣閥，查看軟管接頭處是否密封至不漏氣。
　　2、槽罐與貯罐壓力平衡：
　　查看槽罐車內壓力和貯罐內的壓力，如貯罐內的壓力大于槽罐車內壓力時，這時翻開貯罐頂部充裝管道至槽罐車增壓器進液管之間的閥門和增壓器進液口閥門，使貯罐內的氣相與槽罐車內的液相相通，以降低貯罐內的氣相壓力。當貯罐內與槽罐內的壓力相一起，封閉貯罐頂部充裝管至槽罐車增壓器進液管之間的閥門。

運用貯罐自帶的增壓閥、節氣回路、增壓器把貯罐的壓力調整在必定的范圍內(一般控制在0.2～0.35MPa)，若貯罐內的壓力不行，可通過調整增壓閥升高設定壓力，然后取得足夠的供液壓力保證正常供氣。正常作業時，貯罐增壓器的進液閥和出氣閥需求翻開，以保證貯罐增壓器正常作業，保證貯罐的作業壓力。

2、供氣體系的供氣：
　　①、管道和相關設備在初次運用液化天然氣時，應運用淡氣置換管道和相關設備內的空氣，然后用天然氣置換管道和相關設備內的淡氣，以保證體系中天然氣的含量后才干運用液化天然氣。
　　正常用氣時可依據車間用氣量大小確認是開二臺空溫式氣化器仍是開一臺空溫式氣化器。翻開空溫式氣化器前后相關閥門以及至車間用氣點的閥門，緩慢翻開貯罐出液運用閥，液化天然氣(LNG)通過空溫式氣化器吸收空氣中的熱量，使液態介質氣化成氣體，一起對氣體進行加熱升溫，使氣體挨近常溫。
　　氣化后的天然氣再經一級調壓閥組調壓，把氣相壓力調至一較低值(一般調至0.09Mpa)，然后通過工藝管道進入用氣設備前的二級調壓閥組，通過二級調壓后進入用氣設備。
　　②、貯罐操作主要是開關出液口閥門及氣相運用閥門，一般出液口、氣相運用閥門均為雙閥，靠近貯罐的一只閥門是常開閥門，另一僅僅工藝操作閥，這樣，一旦工藝操作閥因常常開關而損壞，把近罐的根部閥封閉就可以修補。
　　③、貯罐節氣操作：在正常用氣時，如發現貯罐的壓力到達0.6Mpa時，這時可翻開貯罐氣相運用閥、一起封閉貯罐出液運用閥，讓氣相替代液相進入空溫氣化器供氣運用;當貯罐壓力值下降至正常值0.2Mpa時，再開貯罐出液運用閥，一起封閉氣相運用閥;如重復出現貯罐壓力到達0.6Mpa時，應報設備產權單位修補或調整設定壓力。在運用貯罐氣相運用閥時，必須保證貯罐壓力不得低于0.15MPa。以保證出產的正常用氣供應。
　　④、當出產停產后恢復出產時，應首要確認供氣體系和管道內的介質是天然氣仍是空氣。假如介質是空氣，則先要用淡氣置換供氣體系和管道內的空氣，再用天然氣置換供氣體系和管道內的淡氣，以保證體系中天然氣的含量后才干恢復出產。假如介質是天然氣，則可先開貯罐出液口閥旁的貯罐氣相運用閥，讓貯罐內的氣相替代液相進入空溫氣化器和相關的工藝管道至車間用氣設備。等相關設備和管道預冷后再開貯罐出液閥，一起封閉氣相運用閥。
空溫氣化器和調壓體系的操作
　　1、封閉空溫氣化器出口閥，緩慢翻開空溫氣化器的進液閥，待空溫氣化器內壓力與貯罐內壓力相等時，緩慢翻開空溫氣化器出口閥。
　　2、松開(逆時針)調壓閥調理螺栓，封閉用氣點閥門，翻開調壓閥進口閥門、出口閥門;分別逐個調理調壓閥至設定壓力，一般一級調壓調至0.09～0.095Mpa，二級調壓閥依據用戶要求調理。調理辦法：旋緊(順時針)調壓閥調理螺栓，一起留意閥后壓力表指針的改變，當指針挨近設定壓力時，緩慢調理直至壓力安穩在設定壓力值位置。
　　3、翻開用氣點閥門，焚燒用氣，調查用氣運用狀況，并留意調理調壓閥，以滿意用氣點運用壓力，安穩后鎖緊調壓閥調理螺栓，旋上保護罩。
　　4、在用戶運用Z大用氣量時，要調查氣化器的結霜狀況(尤其在冬天)。當氣化器出口出現結霜狀況時，闡明氣化器氣化量不行，已滿意不了運用要求，這時應采納如下辦法處理：①、加噴淋水，②、加強通風，③、添加或調換大的氣化器。