LNG氣化站槽車按規定的位置單獨停放，充滿液體的槽車不得進入車庫。槽車中途停放，必須遵守LNG氣化站的下列規定：

(1)駕駛員和押運員不得同時遠離車輛;

(2)不得停靠在機關、學校、廠礦、橋梁、倉庫和人員稠密的地方;

(3)停車位置應通風良好，10m以內不得有明火和建筑物，夏季應有遮陽措施，防止曝曬;

(4)中停車檢修時，應使用不產生火花的工具，不準有明火作業;

(5)途中停車如果超過6h，應與當地公安部門聯系，按指定的安全地點停放車輛。

1、定期檢驗，檢驗工作需委托專業人員進行；

2、儲存一般氣體的氣瓶，每三年檢查一次，使用年限不超過20年；

3、超過一個檢驗周期的氣瓶，使用前應進行檢驗；

4、如果在使用過程中，發現氣瓶出現嚴重腐蝕、損傷等問題時，需要提前進行檢驗；?

5、檢驗的報告應及時歸檔，有關標志及時附于氣瓶上；

6、在使用過程中，應加強對氣瓶的保養，出現問題立即進行維修或報廢。

LNG儲罐保冷設計的目的是滿足工藝生產要求，保持和發揮生產能力，減少冷損，節約能源，防止儲罐外壁表面凝露，改善工作環境。低溫儲罐保冷結構先要考慮儲存低溫液體的保冷隔熱性，針對不同的存儲條件，而相應采用不同的結構和保溫材料。對于儲罐頂部的保冷設計，因保冷材料覆蓋在內罐吊頂之上，無需承受設備和蒸發氣體的壓力(僅承受保溫材料自身的重量)，保冷材料應具有導熱系數低、密度小的特點。低溫天然氣儲罐內罐頂上部為玻璃棉，保冷厚度為500mm，分5層鋪設安裝，較上面一層玻璃棉外側帶鋁箔，以防止膨脹珍珠巖或其他雜質通過縫隙進入內罐。液化天然氣儲罐底部保冷材料和保冷結構設計，不但要保證將儲罐的冷損降至較小，而且保冷材料抗壓強度還要能承受內罐、低溫液體的總重量和氣相壓力。在20000m3低溫儲罐設計和建造中，根據儲罐底部各個部位承受的壓力不同及較大限度降低冷損失率的原則，將底部隔熱保溫結構分成承壓圈和中心環兩部分，并采用不同的保冷材料。承壓圈是承受內罐重量的主要構件，對其強度要求相對較高，因此采用混凝土與玻璃磚的復合結構作為承壓圈保冷材料。對于底部中心部分，單獨使用玻璃磚即可滿足其強度及保冷的設計要求。